长江江豚是国家一级保护动物，被称为“长江里的微笑天使”“水中大熊猫”。近日，南京海事法院通过一起执行案件的妥善办理，同相关单位一道，为江豚保护贡献力量，共同谱写了一曲动听的新时代长江之歌。

案情回顾

申请执行人姜堰某银行与泰州某公司、姜某等四被执行人金融借款合同纠纷一案，因被执行人未按时履行生效判决确定的债务，姜堰某银行于2020年7月15日向我院申请强制执行。立案后，我院执行局第一时间对被执行人名下的银行账户、房产、车辆等财产信息进行了全面查控，未发现四被执行人名下有可供执行的财产。后我院通过船舶执行查控系统查明，被执行人泰州某公司名下有船舶一艘，系姜某实际所有（挂靠在泰州某公司名下），船名“江东货558”。该船舶于2019年12月23日航行至长江南京水道大胜关长江大桥北侧水域时破损进水并沉没，一直未打捞出水。

为维护申请执行人合法权益，我院依法对该船舶进行了扣押。作为被执行人名下的唯一财产，如何打捞并处置该沉船，成为案件办理的焦点和难点。

齐心聚力护江豚

2020年12月3日，我院收到南京市推动长江经济带发展领导小组办公室的一封函件。因沉船给江豚保护区的生态环境带来了不小的风险隐患，函件要求浦口区政府、南京海事局等相关单位按照保护区相关管理要求，尽快明确沉船打捞处置方案，消除沉船对长江生态环境的影响。执行法官敏锐的意识到，沉船处置推进速度对江豚保护意义重大，必须与相关单位通力配合，争分夺秒推进打捞工作，为长江大保护提供海事司法服务和保障。

多方协调促打捞

“江东货558轮”系被执行人所有的财产，但四被执行人债务缠身，已无能力自行组织打捞。为尽快消除沉船污染，保护江豚栖息地，只能由行政机关通过行政强制程序予以打捞。因涉案船舶已被依法扣押，针对“江东货558”的执行程序仍在进行，故我院从保护各方当事人权利角度出发，针对沉船打捞问题积极奔走，多次征询申请执行人及被执行人的意见。

2020年12月9日，“江东货558”轮沉船打捞施工方案专家论证会在南京海事局召开。会上，施工方提出整体打捞、分段打捞、抓除打捞三种方案。申请执行人姜堰某银行表示，希望尽量整体打捞，如果整体打捞方案经专家论证后未被采纳，同意按照抓除打捞方案进行处理。被执行人姜某、泰州某公司等亦倾向于整体打捞。执行法官从法律角度表明立场，为保证船舶物权不消灭，采取整体打捞能最大限度维护各方当事人利益。

按照各方当事人诉求，施工方江苏某打捞公司首先实施整体打捞，但在施工过程中发现，船舶底舱淤泥过多，整体打捞已不具备可行性，沉船打捞一度陷入僵局。后经多次协调沟通，四被执行人最终明确同意采取抓除打捞方案，并书面委托江苏某打捞公司对沉船进行打捞。

2020年12月14日，申请执行人姜堰某银行向我院申请解除对“江东货558”轮的扣押，要求法院不通过司法程序对该船舶进行处置。我院经审查后认为该申请符合法律规定，故依法解除了对“江东货558” 轮的扣押。2021年1月5日，“江东货558”轮在南京海事局组织下被抓除打捞出水，产生的废钢经协调后，堆存于江阴某港口集团所属码头。

妥善处置保民生

考虑到废钢堆存于码头会产生巨额场地费、看管费，如不及时处置，废钢出售价格甚至难以填补打捞费、抓除费等优先费用，不仅申请执行人的权益难以保障，甚至给被执行人带来额外负担。为尽快推动处置进度，实现各方当事人利益最大公约数，执行法官再次主动担当，与浦口区发改委、南京海事局工作人员一道前往江阴推进废钢收购事宜。经过多轮磋商，江阴某港口集团同意以2300元/吨的市场价格收购该批废钢，扣除打捞、抓除等施工费用，最终为申请执行人争取到6万余元的废钢处置款。

案件处理过程中，执行法官先后数10次电话沟通各利害关系方、8次前往浦口区参加沉船处置协调推进会，4次奔赴泰州征询当事人意见，2次会同浦口区发改委、南京海事局前往江阴某港口集团商讨废钢处置问题，用善意文明执行行动诠释了司法为民理念。

践行习近平法治思想，保护长江生态环境。新颁布的《中华人民共和国长江保护法》第一条即规定：加强长江流域生态环境保护和修复，促进资源合理高效利用，保障生态安全，实现人与自然和谐共生、中华民族永续发展……该案的顺利办理，为留住江豚的美丽微笑奉献了海事司法的温情力量，交出了一份长江大保护海事司法高分答卷。