为群众办实事 | 一条船撑起一片天
发布时间:2022-08-25 浏览量:2172

八月,迎来了一年热火朝天的开海季,连云港赣榆渔港码头千舟竞发、浩浩汤汤。经过上半年疫情影响的蛰伏,渔民们怀着对丰收的期待,加大马力、驶向深蓝……

然而,对一辈子靠海而生的许老伯一家来说,大海,却成为了挥之不去的梦魇:曾赖以为生的船只再也无法载着日思夜想的亲人回家,望见那片深蓝,他们看见的再不是收获的喜悦,而是失去亲人的痛苦。

对于这起事件的处理,或许是对许老伯一家最后的宽慰。

时间倒回到2021年1月10日,这是闫老大带船出海的第十天。船员许某在船上负责起网机操作。当日中午,许某觉得不舒服,跟船老大打了声招呼便回舱休息。傍晚六点,有船员喊许某吃晚饭,却发现许某双眼紧闭,面色灰白。众人连忙进行心肺复苏急救,但未见起色。意识到事态严重,船老大赶紧掉转船头朝岸的方向开,并多次拨打12395海上求救电话。救援部门当即提供了医生的联系方式,船老大立刻与医生联系,并按照医生的要求对许某进行施救。在连夜返航的过程中,船老大让船员将许某身体的突发状况告知其家人。尽管船老大采取了一系列急救措施,但仍为时已晚,许某仍然没有逃过死神的魔爪,不幸离世……许某出事时才34岁,上船捕鱼已有十余年,是家中的顶梁柱,四年前许某与妻子离婚,体弱多病的父母在家照顾年幼的孩子。许某的突然离世,对这个本已摇摇欲坠的家庭而言无疑是天塌了下来。

“都是船老大的责任,他不听渔政警告强迫劳动、顶风作业。要不是他们违法在先,人怎么会出事!”旁听席上许某的前妻情绪激动。坐在原告席上的许老伯低垂着头,白发人送黑发人的悲痛在他的眼眸里无声地流淌。

“许小哥的事情我也很痛心,但是真的不能怪我啊,都海上跑惯了的,谁也没想到他会身体出状况,而且当时我已经采取了所有能够采取的措施。考虑到许老伯一家的情况,我愿意承担部分补偿。”

庭审中,船老大对于涉案事故原因和责任明显有着不同的意见。

原告主张许某是在劳务中受伤致死,而船员作证许某并没有摔倒、受外力打击等情况。为查明许某死亡原因、分清双方责任,承办法官多次上门阐释尸检的必要性,打消原告的顾虑,最终原告同意进行死亡原因尸检鉴定。

“路律师,鉴定报告出来了,报告附后的照片可以拿掉,许老伯看到了难免伤心。”承办法官将鉴定意见书交给原告代理人并细心叮嘱道。经鉴定机构检验,排除其他死因,许某脑血管畸形,部分管壁菲薄,破裂出血,符合颅内出血死亡的特征。 

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承办法官多方了解案件事实

 

法庭查实了当天风力天气、船只航行轨迹、呼叫救援等情况,确实如船主陈述。被告跨区作业行政违法行为与损害后果没有直接因果关系,而许某未必知晓自身体质特殊,意外的发生不能苛责于双方中任何一方。综合案情,法庭判决闫某给予原告一定补偿。收到判决后,原被告均没有上诉。

然而关于履行问题,船老大却犯了难。

“我对判决结果没有异议,但是我现在只能暂时凑出一部分补偿款,手头原本也不宽裕,我的船也是贷款来的,还贷负担也大,现在受疫情影响,船舶不能正常出海,上半年没啥收成,能不能跟对方商量,等理赔完成后再支付剩余款项。”

电话里,承办法官感受到被告的无奈和焦急。

令人动容的是,许老伯一家同意船老大分期支付。“都是在船上一辈子的人,互相理解吧!”许老伯叹了口气,命运的多舛并没有压垮这位久经沧桑的老人,也许未来要用后半辈子治愈失去独子的伤痛,但对待他人,他仍然抱持着一颗理解的心。为了使案件有个完美的结局,也为了不辜负许老伯的那份理解,承办法官持续跟进关注理赔情况,与渔业互助保险协会不断沟通,最终案件顺利理赔。而闫某在收到理赔款后悉数转给了许老伯。

“等眼下第一网螃蟹捕上来,最后一笔几万元补偿款也会很快给到许小哥家人了,我的心也就放下了。”

船老大说道。

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法官送法上渔船


“一条船、一家人、一片天”,这是中国大多数渔民船员的真实生活写照。海上生产点多、面广、线长,风险高,纠纷频发,牵动着无数家庭的心,涉渔民生案件的妥善审理,给予了他们真切的希望和实际的关怀。(文中人物均系化名)

履职以来,南京海事法院始终聚焦船员渔民特殊群体的权益保障,积极构建涉渔矛盾、水上交通事故一站式多元解纷中心,配套设置诉源治理审务工作站、巡回审判点,聘请交通、海事等单位的特约监督员、协助执行员、海事专业背景人民陪审员、特邀调解员等,一站式接收、一揽子调处、全链条高效解决类型化海事纠纷案件。

今年来,该院联合江苏海事局发布《常态化疫情防控期间服务保障船员权益十大举措》,推出漫画版《船员权益风险提示手册》,揭牌成立“江苏船员权益保护中心”,形成江苏“一中心、多站点”船员权益保护新模式,在这里,海事法官们驻点提供业务咨询、法律援助、纠纷调处等,全面加大海事司法供给,积极打通服务船员的“最后一公里”。