广州中船文冲船坞有限公司申请扣押“新猎户座”外轮案

【基本案情】

2020年1月13日，申请人广州中船文冲船坞有限公司（中国船舶集团有限公司下属修船企业）以被申请人维凯尼亚股份有限公司（VERCANIA HOLDINGS LTD. 注册地塞浦路斯）拖欠140万美元船舶维修款为由，向南京海事法院提出扣押船舶申请，要求扣押被申请人公司旗下一艘靠泊在江阴港的喀麦隆籍船舶“新猎户座”轮（NEW ORION）。当时涉案船舶即将起航入海，若不及时采取扣船措施，将导致申请人合法权益难以实现。

【裁判结果】

南京海事法院连夜完成证据材料审查工作，依法迅速出具民事裁定书，选派执行干警于次日赶赴江阴对船舶实施扣押。当时，涉案船舶因大雾锚泊在位于长江渡运水域之间的临时锚泊点，实施扣船需攀爬直接铺设在船体上的软梯，危险性极大，稍有不慎便可能从十几米的高空坠入江水中。执行干警不畏险阻，毅然决定爬梯登船实施扣押，最终圆满完成了扣船任务。

扣船完成后，申请人即向中国海事仲裁委员会递交了仲裁申请，后因疫情影响，仲裁案件迟迟未能开庭审理，被申请人亦未出面提供担保，涉案船舶一直被扣押在临时锚泊点。船上配备的1名俄罗斯籍船长、21名乌克兰籍船员和1名格鲁吉亚籍船员，因疫情防控要求，无法下船换班。长期滞留船上的船员不同程度出现身心健康状况，船上生活物资和防疫物资补给困难。为防止发生船员因超期服役跳海、自杀等极端事件，切实保障船员生命健康安全，南京海事法院主动对接江阴出入境边防检查站和江阴外事办，共商船员换班和船上物资补给事宜。经过沟通协调，船上22名船员顺利完成换班，船上物资补给充足，外籍船员对立情绪逐渐消除，涉外不稳定因素有效化解。

2020年7月，长江发生特大汛情，水位高、水流急，涉案船舶在临时锚泊点长期锚泊存在走锚、碰撞等较大安全隐患，不及时移泊码头，可能引发重大安全事故。面对被申请人因高昂停靠费等原因不同意自行移船，而剪断船锚利用拖船强制移泊又极易发生船舶倾覆风险的复杂局面，南京海事法院及时制定应对方案。一方面协同江苏海事局和江阴海事局对船舶实施24小时巡逻监控，联系合适的泊位或码头做好必要时强制移泊的前期准备。另一方面反复同当事人沟通联络，耐心释法明理，针对双方不同利益诉求提出和解方案。最终在多方努力下，双方当事人达成和解，并于7月24日签署和解协议。南京海事法院依申请及时解除船舶扣押，敦促涉案船舶及时驶离临时锚泊点，避免因汛情发生船舶安全事故。

【典型意义】

本起诉前扣押船舶案件兼具涉外、涉疫、涉汛多重敏感因素，是南京海事法院充分履行海事审判职能作用，服务保障经济社会发展大局的生动实例。意义主要体现在以下几个方面：一是全方位保护“一带一路”沿线国家公民的合法权益。本案涉及的喀麦隆、俄罗斯、乌克兰、格鲁吉亚、塞浦路斯5个国家均为“一带一路”倡议签署国家，案件处理结果将直接影响“一带一路”国家战略实施和中国海事司法的国际影响力。南京海事法院充分保障国际船员的生命健康权益，协调帮助船员在疫情期间顺利换班，主动作为促成案件和解，为服务保障“一带一路”建设，营造法治化营商环境起到了积极的示范作用。二是统筹推进安全生产与当事人权益保护。涉案船舶锚泊的临时锚泊点，位于长江两大渡运水域之间，通航条件复杂。随着扣押时间越来越长，长江汛情越来越严峻，被扣押外轮继续停泊在临时锚泊点极易引发航行安全事故。南京海事法院严格落实安全生产主体责任，协调江阴海事局对船舶实时监控，提前制定工作预案；同时积极促成当事人达成和解，及时解除船舶扣押，避免船舶因长期停靠在临时锚泊点发生重大安全事故，有效维护“黄金水道”安全。三是充分运用海事司法与行政执法协同发力的积极作用。本案涉及的船舶扣押、船员换班、船上物资补给、船舶安全监管、矛盾纠纷化解等工作得到了江苏海事局、江阴海事局、江阴出入境边防检查站、江阴外事办等多个部门的支持配合。本案的妥善处理是江苏海事司法与行政执法战略合作的重要成果，为深化多维度多层面长效协作积累了有益经验。