9月5日，由中国最高人民法院和联合国国际贸易法委员会共同主办，中国海商法协会、大连海事大学协办的《北京船舶司法出售公约》国际研讨会在北京国家会议中心举行。中外专家齐聚论坛，共话公约的作用意义。据悉，该公约是一项重要的多边公约，是联合国大会通过的首个以中国城市命名的国际海事公约，主要是为了解决船舶司法出售的跨境效力问题，弥补了目前国际立法空白。

此次国际研讨会南京海事法院选派6名干警参会，参会干警表示深受启发、收获颇丰。

海商庭庭长 沈燕：作为南京海事法院积极参与研讨《联合国船舶司法出售国际效力公约》（草案）的法官代表，能够亲临《北京船舶司法出售公约》签约仪式及参加国际研讨会，见证历史并现场感受全球顶级海事专家汇聚北京，共议世界海事规则统一，倍感荣耀，也倍受鼓舞激励。船舶拍卖是解决航运纠纷的重要途径，《北京船舶司法出售公约》填补了船舶司法出售国际效力方面的空白，其产生历时15年，是联合国国际贸易法委员会的积极努力，也是中国海商法人长期深度参与和推动的结果。联大授权在北京举办该公约签署仪式并将该公约简称为《北京船舶司法出售公约》，是对中方长期以来重要贡献的肯定，是我国积极贯彻新发展理念，参与国际海事、商事、贸易规则制定，推动构建人类命运共同体的真实写照。展望未来，任重道远，我们将做好该公约的执行工作，进一步提高专业素养和综合能力，为提升我国海事司法影响力贡献力量。

连云港法庭副庭长 曹智勇：今年7月，我国上半年造船完工量、新接订单量和手持订单量均位居世界第一。到了8月，中国超越希腊成为世界第一大船东国。9月5日，《北京船舶司法出售公约》的签约接踵而至。如果说7、8月份的两个消息反映了中国造船业和海运界硬实力的提升的话，那么9月份北京公约的签约则揭示了我国海事纠纷解决软实力的增长。建设国际海事司法中心的蓝图，变得更加清晰，更加可见可感了。作为海事司法队伍中的一份子，尽管微不足道，我也深为能够参与到这一壮阔宏大的历史进程中而感到足够自豪。心之所向，行之所往；时光不负，继续前行。

连云港法庭一级法官 徐一：《北京船舶司法出售公约》是首个由我国提议达成的海商领域国际公约，也是首个以我国城市命名的海商领域联合国公约。北京公约的签署，与我国已成为世界最大船东国，相关产业取得一定的发展成就紧密相连，不仅填补了司法出售领域国际规则的空白，更体现了我国展现负责任大国担当，践行真正多边主义坚定立场。作为一名有幸在现场见证公约签署仪式的海事法官，我深刻感受到我国海事司法作为重要的对外窗口，在营造市场化法治化国际化一流营商环境方面发挥着重要作用。在今后的工作中，我将以更高标准、更严要求完成海事审判工作，用忠诚、敬业与专业书写海事法官的使命担当！

执行局法官助理 王晨阳：国际规则的确定性是客观、中立、有效解决国际纠纷的前提。《北京公约》通过统一规则赋予船舶司法出售购买人清洁物权的国际效力，体现了法律的确定性和可预见性。《北京公约》由中国代表团全程深度参与起草，提出了具有国际性、时代性和前瞻性的制度设计，为国际航运经济繁荣发展贡献了中国智慧和中国力量，是我国践行真正的多边主义、推动构建人类命运共同体的真实写照。“开放引领发展，合作共赢未来”，海事法院具有司法拍卖船舶的专属职能，未来可以结合司法出售外轮实践，做好《北京公约》配套规则制度的研究工作，吸引更多购买人参与中国海事法院的司法拍卖，不断提升我国海事司法的国际影响力。

执行局法官助理 汪杭：非常荣幸能够参加《北京船舶司法出售公约》签约仪式暨国际研讨会，见证这一历史性时刻。作为首个由我国提议达成的海商领域国际公约，同时也是首个以我国城市命名的海商领域联合国公约，《北京船舶司法出售公约》通过创制船舶司法出售跨境承认制度，确保了船舶所有权的稳定性，填补了该领域的国际规则空白。随着中国海事司法的国际公信力的不断提升，越来越多外国债权人主动选择在中国申请扣押及其拍卖船舶，以实现其海事债权。作为一名海事法院的执行干警，扣押拍卖船舶实现海事债权是主要工作，我会尽快熟悉公约规则内容，同时，在开展扣押拍卖船舶工作尤其处理涉外案件时，我将保持高度敏锐性，注重将公约精神落到具体执行工作中。

海商庭法官助理 叶晔：《北京船舶司法出售公约》是第一个以中国城市命名的国际海事公约，我们有幸赴京见证了这一里程碑意义的公约签约仪式，并聆听了公约国际研讨会。从《北京草案》到《北京公约》，我国工作组一直基于海事司法实践、切实保护平衡船舶司法出售各方的利益。《北京公约》通过创制船舶司法出售跨境承认制度，确保了船舶所有权的稳定性，填补了该领域的国际规则空白，展现了“中国智慧”，提升了我国在国际海事审判中话语权。作为海事法院青年干警，我更感觉到生逢其时、责任在肩。我将顺应我国海洋法治发展的大潮，把握江苏海洋大省、航运大省的地理优势和区位优势，为海事法院高质量发展贡献自己的力量。